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　液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統是控制離合器、剎車、換檔等,將液(ye)(ye)體的(de)壓(ya)(ya)力能轉換為機械(xie)能。液(ye)(ye)壓(ya)(ya)系統由六個部分(fen)組成:

　　能(neng)(neng)源裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen):把(ba)機械能(neng)(neng)轉換(huan)成(cheng)流體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力能(neng)(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一般(ban)(ban)指(zhi)的(de)(de)(de)就是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵了,要(yao)是(shi)(shi)氣(qi)動就是(shi)(shi)空氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)縮機。也就是(shi)(shi)動力部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen)。執行(xing)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen):把(ba)流體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力轉換(huan)成(cheng)機械能(neng)(neng)的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi),一般(ban)(ban)指(zhi)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸和(he)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)達吧(ba)。控制調(diao)節裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen):對液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統中流體的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力、流量(liang)和(he)流動方向(xiang)進(jin)行(xing)控制和(he)調(diao)節不(bu)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen),如溢流閥(fa)、節流閥(fa)、換(huan)向(xiang)閥(fa)等。輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen):除了上(shang)面(mian)的(de)(de)(de)3項以外,如油箱(xiang)、過濾器、蓄(xu)能(neng)(neng)器等。傳動介質(zhi):傳遞能(neng)(neng)量(liang)的(de)(de)(de)介質(zhi)。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油:組(zu)成(cheng)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統的(de)(de)(de)一個組(zu)成(cheng)部(bu)(bu)(bu)分(fen)(fen),液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油一般(ban)(ban)不(bu)會歸到輔助裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置(zhi)(zhi)。

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在設(she)(she)計和加(jia)工(gong)環(huan)節(jie)中要充分考慮(lv)影(ying)響(xiang)泄漏的(de)重要因素密封(feng)溝槽(cao)的(de)設(she)(she)計和加(jia)工(gong)。美(mei)國汽(qi)車行業工(gong)程師協會(hui)(SAE)推薦以下(xia)兩種防止油口漏油的(de)解決辦法(fa)。

①SAE直螺紋(wen)“O”形圈油口：密封(feng)靠“O”形圈，連接靠直螺紋(wen);

②SAE4螺栓(shuan)法蘭：適用于較大油口。

另外，密(mi)封(feng)件(jian)的(de)選擇也是非常(chang)重(zhong)要的(de)，密(mi)封(feng)表面的(de)粗糙度通常(chang)靜密(mi)封(feng)表為Ra3.2～Ra1.6，動(dong)密(mi)封(feng)表面為Ra0.8～Ra0.4。如果不在開始多(duo)方面考慮泄漏的(de)影響因素，將(jiang)會給以后的(de)生產中帶(dai)來無法估量(liang)的(de)損(sun)失。

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  液(ye)壓(ya)系統常用回路，現(xian)代設備的(de)(de)液(ye)壓(ya)系統，不論其復雜程度如何(he)，總是由一(yi)些(xie)能完成(cheng)一(yi)定功能的(de)(de)常用基(ji)本回路組成(cheng)。理解和熟悉這(zhe)些(xie)常用的(de)(de)基(ji)本回路，對于正確分(fen)析各種回路的(de)(de)工作原理，掌握(wo)回路的(de)(de)功能，順利閱讀(du)液(ye)壓(ya)系統圖和設計液(ye)壓(ya)系統是十分(fen)重(zhong)要的(de)(de)

     用(yong)(yong)流量閥和(he)定量液(ye)壓(ya)泵組成的(de)節(jie)(jie)流調速(su)(su)回路(lu)雖然調節(jie)(jie)起(qi)來非常方便，但是用(yong)(yong)節(jie)(jie)流閥進行(xing)調速(su)(su)存(cun)在著速(su)(su)度隨負載(zai)變(bian)化(hua)的(de)問題，同時油(you)液(ye)正(zheng)在通過流量閥時所造成的(de)功率損失大(da)，回路(lu)效率大(da)。

     容積調速回路包括變(bian)(bian)量(liang)泵與(yu)定量(liang)執行元件（液壓(ya)(ya)缸或液壓(ya)(ya)馬達）定量(liang)泵與(yu)變(bian)(bian)量(liang)液壓(ya)(ya)馬達以及變(bian)(bian)量(liang)泵與(yu)變(bian)(bian)量(liang)液壓(ya)(ya)馬達三(san)種不同(tong)的組(zu) 合。

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